西堠門大橋的名字由來

Ⅰ 舟山跨海大橋是哪五座橋

舟山跨海大橋分別是：

1、岑港大橋：

舟山是中國新興的海島港口旅遊城市，具有顯著的區位優勢和得天獨厚的漁、港、景自然資源，建設舟山跨海大橋。

構築出一條全天候的舟山大陸通道，使舟山從孤懸海中的島嶼，變成同大陸相連的半島，成為大陸伸向海洋的港口城市，實現了海島同大陸的連接。

2、響礁門大橋：

響礁門大橋是舟山市大陸連島工程中的第二座跨海大橋，跨越響礁門水域，連接里釣島與富翅島，東南向與岑港大橋相連，西北向與桃夭門大橋相銜接。

3、桃夭門大橋：

桃夭門大橋是舟山跨海大橋五座橋中的第三座大橋，系雙塔雙索麵特大型混合式斜拉橋。桃夭門大橋跨越桃夭門水道，連接富翅島和冊子島，全長888米，橋面寬27.6米，雙向四車道。

4、金塘大橋：

金塘大橋是中國浙江省舟山市連接寧波市鎮海區和金塘島的跨海通道，位於灰鱉洋海域之上，是甬舟高速公路組成部分之一，也是舟山跨海大橋項目的重要組成部分之一。

5、西堠門大橋：

西堠門大橋位於西堠門水道之上，甬舟高速公路組成部分之一，也是舟山跨海大橋項目的重要組成部分。

西堠門大橋南起穆東線，上跨西堠門水道，北至金山路。線路全長5.452千米，橋梁總長2.588千米。橋面為雙向四車道高速公路，設計速度80千米/小時。

Ⅱ 西堠門大橋的漢語拼音

xī hòu mén dà qiáo

Ⅲ 西堠門大橋的建設歷程

2005年2月1日，國家發改委核准金塘大橋立項建設。
2005年5月20日，西堠門大橋正式開工。
2006年3月31日，西堠門大橋鋼箱梁開始總體預拼裝。
2007年4月10日，西堠門大橋主纜全部架設完成。
2007年12月16日西堠門大橋126段鋼箱梁安裝完成，主橋貫通。
2009年7月15日，西堠門大橋、金塘大橋長達32公里的主線橋(路)面瀝青鋪裝全部完成。
2009年12月25日，西堠門大橋建成通車。

Ⅳ 舟山跨海大橋建成的意義及作用

根據批復，連島工程最為關健的金塘大橋起自金塘島上的雄鵝嘴，接擬建的西堠門大橋，橫跨瀝港水道和灰鱉洋海域，止於寧波鎮海，與寧波規劃建設的沿海北線高速公路相接，全長27公里，其中跨海大橋長約18.5公里。項目總投資約70億元。

西堠門大橋起自冊子島桃夭門嶺，接桃夭門大橋西接線，於門頭山經老虎山，然後跨越西堠門水道，止於金塘島。全長約5.3公里，其中跨海大橋長約2.6公里。項目總投資約24.8億元。

這兩個「無縫」對接項目的獲批，其意義十分深遠。省社科院經濟研究所的有關專家告訴作者，其顯而易見的好處就是對物流的影響，寧波舟山之間運輸費用將大幅度降低。長期以來，舟山群島與寧波雖然相距很近，但因為沒有便捷的通道相連，對舟山的經濟發展造成了相當程度的制約和影響。隨著金塘大橋、西堠門大橋項目的獲批立項，舟山與寧波之間將實現直接公路通道相連，物流勢必日趨順暢，裝卸等站場費自然會相應減少。

此外，兩座大橋的即將開建也給舟山更好地與寧波乃至長三角實現經濟對接帶來了新的機遇。在浙江，舟山的地位一直很特殊，距離寧波這個經濟比較發達的城市很近，但是很長一段時間，由於沒有直接的紐帶相通，受到寧波乃至全省的輻射明顯打了折扣。因此，兩座大橋建成後，舟山就愈加可以無縫接軌寧波，直至融入長三角的區域一體化發展進程，舟山和寧波在經濟產業帶以及旅遊等各個方面都能進行更大范圍的資源融合和提升。（作者：岳德亮）

Ⅳ 西堠門大橋的建設意義

西堠門大橋是舟山連島工程的五座跨海大橋中技術要求最高的特大型跨海橋梁，是浙江省重點工程和「五大百億」工程之一，工程完工後使舟山交通納入長江三角洲的高速公路網路，有利於舟山港口資源的開發，有力推動了寧波——舟山港口一體化進程，在環杭州灣地區、長三角地區經濟發展中發揮著重要作用。

Ⅵ 請寫出兩座世界名橋的名字

世 界 十 大 名 橋

序號 橋名 主跨(米) 車道數 所在國 建造年代 梁型
1 明石海峽橋 1990 上公6下鐵2 日本 1998 桁架
2 大帶橋Great Belt 1624 6 丹麥 施工中 箱梁
3 亨伯橋Humber 1410 4 英國 1981 箱梁
4 江陰長江公路大橋 1385 6 中國 1999 箱梁
5 青馬大橋 1377 上公6下鐵2公4 中國香港 1997 桁架
6 費雷澤諾橋Verrazano 1298 上6下6 美國 1964 桁架
7 金門大橋Golden Gate 1280 6 美國 1937 桁架
8 梅克金海峽橋Mackine Strait 1158 4 美國 1957 桁架
9 南備贊瀨戶大橋 1100 上公6下鐵4 日本 1988 桁架
10 博斯魯斯二橋Bosporus(2) 1090 8 土耳其 1988 箱梁